Реклама на сайте:

      Российское бюро технических переводов RTT - перевод инструкций, чертежей, таблиц, спецификаций, сертификатов

 

Помогаем российскому бизнесу построить промышленное предприятие "под ключ" и запустить его в работу.

Привлекаем инвесторов в федеральные и региональные проекты, сопровождаем инвестиции и поставку современного оборудования.

ИНВЕСТИННОПРОМ предлагает:

Правительству РФ
и крупному бизнесу


Привлечение и сопровождение западных инвестиций в крупные долгосрочные проекты федерального масштаба;


Разработка и реализация перспективных федеральных проектов, в том числе:

СОЗДАНИЕ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА "БАЛТИЙСКАЯ СУДОВЕРФЬ".

СОЗДАНИЕ СУДОВЛАДЕЛЬЧЕСКОЙ КОМПАНИИ;

СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ПО ПРОИЗВОДСТВУ 5 МИЛЛИОНОВ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА МЕТАНА;

УЧАСТИЕ В ГАЗИФИКАЦИИ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА;

СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ПО СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ ГРУЗОВЫХ ДИРИЖАБЛЕЙ.

 

Руководителям регионов и муниципалитетов


Привлечение инвесторов в региональные и муниципальные индустриальные проекты;


Сопровождение инвестиций и поставку оборудования;


Разработку и реализацию региональных проектов;

Проектирование, привлечение инвестиций и развитие индустриальных зон и технопарков.


 

Малому и среднему бизнесу


Привлечение "длинных денег" в строительство промышленных предприятий;

Поставка и строительство промышленных предприятий "под ключ";


Модернизация и переовооружение промышленных предприятий;

Поставки и монтаж современного оборудования по очень выгодным условиям;


Полное сопровождение проектов:

Снятие энергетической зависимости;

Внедрение новых технологий;

Лицензии, Сертификация;

Разрешения Ростехнадзора;

Внедрение автоматизированных систем управления.

1. КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РАЗВИТИЮ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПОВЫШЕНИЮ ЕЁ КОНКУРЕНТНОСПОСОБНОСТИ

1.1. СОСТОЯНИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ.

1.2. ПРОБЛЕМЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ.

1.3. ПРОЕКТНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ.

1.4. КОМПЛЕКСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ.

1.5. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.

1.6. ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОЕКТОВ.

1.7. АКТУАЛЬНОСТЬ ЭКСПОРТНОГО ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ.

1.8. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЕКТОВ ПО ОБЪЁМУ ФИНАНСИРОВАНИЯ.


ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ МАШИНОСТРОЕНИЯ

1.9. ОБОСНОВАНИЕ СОЗДАНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА "БАЛТИЙСКАЯ СУДОВЕРФЬ".
   
1.10. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПРОГРАММА СОЗДАНИЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА "БАЛТИЙСКАЯ СУДОВЕРФЬ"
   
1.11. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПРОГРАММА СОЗДАНИЯ СУДОВЛАДЕЛЬЧЕСКОЙ КОМПАНИИ
   
1.12. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАВОДА ПО ПРОИЗВОДСТВУ 5 МИЛЛИОНОВ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА МЕТАНА

2. КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ

    ГАЗИФИКАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2.1. ГАЗИФИКАЦИЯ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА.

2.2. ПРОГРАММНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ ГАЗИФИКАЦИИ РОССИИ.

2.3. ПРОБЛЕМЫ ГАЗИФИКАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

2.4. АКТУАЛЬНОСТЬ ЭКСПОРТНОГО ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ.

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ ГАЗИФИКАЦИИ

2.5. ПРЕАМБУЛА К ПРОЕКТАМ АВТОНОМНОЙ ГАЗИФИКАЦИИ СИБИРСКОГО И ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ОКРУГОВ.

2.6. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПРОГРАММ СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАВОДА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ ПО СЕРИЙНОМУ ВЫПУСКУ ГРУЗОВЫХ ДИРИЖАБЛЕЙ.

2.7. ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАВОДА ПО ПРОИЗВОДСТВУ 7 МИЛЛИОНОВ СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА МЕТАНА.


ПОСТАВКА ПРЕДПРИЯТИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ "ПОД КЛЮЧ"

АСФАЛЬТОБЕТОННЫЙ ЗАВОД (АБЗ)

ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА ПОСТАВКУ БЕТОННЫХ ЗАВОДОВ РАЗЛИЧНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
(могут быть поставлены заводы с различной производительностью и конфигурацией по желанию заказчика)

ГРАДИРНИ

КАРЬЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
(предлагается к поставке карьерное, дробильно-сортировочное, складское оборудование, подъемно-транспортная техника для сыпучих материалов, погрузочные системы)

КИРПИЧНЫЕ ЗАВОДЫ
(Типовые предложения на поставку кирпичного завода 60- 70 млн.шт. кирпича в год)

ЛИНИЯ ГОРЯЧЕГО ЦИНКОВАНИЯ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ

ПАРОГАЗОВЫЕ И ГАЗОВЫЕ ТУРБИНЫ

MЕТАЛЛУРГИЯ

ТРАНСПОРТНОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ

TЯЖЕЛОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ И ИНЖИНИРИНГ

ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ

МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ

СТАЛЬНЫЕ БАЛЛОНЫ И СОСУДЫ

НЕФТЬ и ГАЗ (ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЧАСТИ)

ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРОЛЁТНЫЕ СИСТЕМЫ


3. КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПРОГРАММ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

3.1. ПРОЕКТНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ПРОЕКТЫ

3.2. ОБОСНОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВА ОТЕЧЕСТВЕННОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

3.3. РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА СОЗДАНИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ЗАВОДА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

3.4. РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА ДОБЫЧИ МЕТАНА ИЗ МАЛОТОННАЖНЫХ (ЗАБАЛАНСОВЫХ) СКВАЖИН.

3.5. РЕГИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ ГИДРОЭНЕРГЕТИКИ НА КАВКАЗЕ.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И АВТОНОМНОЙ ГАЗИФИКАЦИИ

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СТАНЦИИ (ГРС)

ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ ЖИДКОГО ГАЗА

МОБИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ СЖИЖЕНИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА

4. КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ МУНИЦИПАЛЬНЫХ ПРОГРАММ РАЗВИТИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МУНИЦИПАЛЬНЫЕ СОЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

4.1. СТРОИТЕЛЬСТВО СЕТИ МИНИ-ТЭЦ НА БАЗЕ МУНИЦИПАЛЬНЫХ КОТЕЛЬНЫХ ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ "Проект 200МВт".

 

1. КОНЦЕПЦИЯ ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО РАЗВИТИЮ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ПОВЫШЕНИЮ ЕЁ КОНКУРЕНТНОСПОСОБНОСТИ

Государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности»1(далее - Программа) является социально значимой программой так, как комплекс машиностроения объединяет более 7,5 тысячи крупных и средних предприятий и организаций, а также не менее 30 тысяч мелких. Это около 40% от числа предприятий, состоящих на самостоятельном балансе в промышленности. Количество занятых работников свыше 4 млн. человек. Это более трети всех работающих в промышленности.

Диаграмма распределения выпуска машиностроительной продукции.

Диаграмма распределения машиностроительной продукции

Машиностроение занимает второе место (после топливной промышленности) по вкладу в бюджет Российской Федерации и является системообразующей отраслью отечественной экономики, которая формирует:

  • уровень производственного и кадрового потенциалов страны;

  • обороноспособность государства;

  • устойчивость работы всех отраслей промышленности.

  • является главным плацдармом подъема экономики и придания ей конкурентного и инновационного характера.

1.1. СОСТОЯНИЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ2

Машиностроение РФ переживает не лучшие времена и характеризуется следующими факторами.

1. Физический и моральный износ основных средств производства достиг критического уровня (от 65 до 75%).

2. Выбытие основных фондов идет с темпом 1,5-2,5% в год.

3. Годовой темп обновления технологической базы не превышает 0,1-0,5%.

Жизненно необходима переориентация отечественного машиностроения на интенсивный, опережающий путь развития, что предполагает необходимость решения комплекса накопившихся взаимосвязанных и взаимообусловленныхпроблем:

  • в законодательной;

  • нормативно-правовой;

  • финансово-экономической:

  • образовательной;

  • кадровой и иных сферах3.

1.2. ПРОБЛЕМЫ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ.

Данные проблемы носят не частный, локальный характер, а представляют собой, общую взаимосвязанную и взаимообусловленную систему и могу быть определены необходимостью:

  • инновационной активности на уровне отдельной организации или предприятия, высоким качеством менеджмента, а также стимулами к реформированию и модернизации4.;

  • формирования после вступления России в ВТО единого экономического и технологического пространства в рамках Евразийского союза, включая формирование экономических регионов на Дальнем Востоке и на западных границах Российской Федерации, которые должны создать новые возможности для промышленных компаний;

  • интенсивной региональной и технологической интеграции, связанные усилением конкуренции за потребителя и ресурсы;

  • создания новых отраслей, способных участвовать в мировой технологической гонке на равных с ведущими экономиками мира;

  • реструктуризации отраслей с учётом нового индустриального цикла мировой экономики, которая стоит на пороге изменения всей структуры отраслей промышленности, сложившейся в основном во второй половине 20 века;

  • осознания в среднесрочном периоде, что доля бюджетного финансирования будет последовательно сокращаться в пользу внебюджетных источников и предприятия должны войти в режим развития на основе рыночных ресурсов и генерации стоимости;

  • обретения важного значения создания комплекса инструментов государственной поддержки на основе принципов проектного финансирования, а финансирование должно предоставляться для реализации конкретных целей развития.

Основной же проблемой, препятствующей развитию машиностроительных предприятий, следует отнести к дефициту денежных ресурсов по причине низкой рентабельности производства и низкой кредитной и инвестиционной привлекательности предприятий для реализации программ стратегических преобразований5.

1.3. ПРОЕКТНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ.

ИНВЕСТИННОПРОМ, учитывая изложенное выше, для практической модернизации отечественного машиностроения предлагает широкое внедрение проектного финансирования, используемого в мировой практике западными банкамипо кредитованию проектов, имеющих длительные сроки реализации и окупаемости.

Проектное финансирование - разновидность инвестиционного кредита. Способ кредитования проектов, при котором возврат денежных средств осуществляется за счет денежного потока, генерируемого самим проектом, то есть без привлечения на цели погашения иных источников денежных средств.

Существенное отличие классического проектного финансирование от инвестиционного кредита состоит в том, что залогом обязательств заёмщика при финансировании выступает имущество (недвижимость, оборудование и прочее) самого проекта. Очень часто для проведения проектного финансирования создаётся специальное юридическое лицо и кредитору передаются в залог акции

(доли) данного юридического лица. При этом практически всегда кредитор требует от инициатора проекта участие в проекте собственными средствами (обычно от 15% до 30%). Кредит может быть получен на срок до 10 лет.

Успех или неудача экспортной деятельности компаний6, занимающихся крупномасштабными проектами (такими как сборка самолетов, выпуск суперкомпьютеров или сооружение строительных объектов), зависит от того, насколько качественным является конечный продукт компании, обеспечивается ли гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание, а также предусмотрена ли достаточно выгодная схема финансирования проекта (последний фактор во многих случаях оказывается решающим).

1.4. КОМПЛЕКСНОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ

«ИНВЕСТИННОПРОМ» может осуществлять комплексные услуги. по РЕАЛИЗАЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОЕКТОВв машиностроении и других отраслях хозяйственной деятельности Российской Федерации.

Перечень комплексных услуг, которые готово оказывать предприятие.

1. Получение кредита в западных банках от € 3млн. до € 10млрд. по системе проектного финансирования.

2. Сопровождение полученных кредитов для выполнения ПРОЕКТОВ:

  • обоснование инвестиций (оценка инвестору экономической целесообразности Проекта, ТЭО, Бизнес план и т.д.);

  • техническое проектирование объектов;

  • выбор оборудования, заключение договоров на его поставку и сертификацию;

  • перевод технической документации на русский язык;

  • заключение договоров на промышленное строительство объектов;

  • сопровождение строительства, монтаж и пуск оборудования (ввод объектов в строй с возможным последующим управлением на условиях аутсорсинга7);

  • заключение сервисных договоров на сроки действия от 3-х до 10 лет с качеством услуг в соответствует требованиям ISO 90018 на обслуживание объектов Проекта.

Подразделения ИНВЕСТИННОПРОМА имеют необходимые лицензии и сертификаты для выполнение работ как в России, так и странах СНГ.

ИНВЕСТИННОПРОМ имеет устойчивые связи с отечественными и зарубежными производителями различного оборудования. За последние семь лет образовались прочные отношения с научно-исследовательскими институтами России и СНГ. Имеется собственный проектный институт.

1.5. ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ.

Приоритетными ПРОЕКТАМИ для инвестирования по мнению ИНВЕСТИННОПРОМА являются предприятия:

  • судостроения, сельскохозяйственного машиностроения и авиапрома

( дирижаблестроения);

  • химической промышленности для внедрения криогенных и плазменных (пиролизных) технологий;

  • электротехнической промышленности для производства когенерационных (тригенерацинных) электростанций и их мобильных аналогов;

  • топливной аппаратуры для использования сжиженного природного газа метана в качестве моторного топлива двигателей внутреннего сгорания (водный, железнодорожный и автомобильный транспорт).

ИНВЕСТИННОПРОМ ставит перед собою цель организации инвестирования в перспективные научно - исследовательские работы и опытно - конструкторские работы по следующим направлениям.

ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ.

Большие электронные системы и их элементы:

  • высокопроизводительные управляющие вычислительные системы с использованием компьютерного моделировании и программ искусственного интеллекта;

  • информационно-телекоммуникационные системы и создание баз данных технологий и научно-технических разработок;

  • элементная база микроэлектроники, наноэлектроники и квантовых компьютеров;

  • распознавание образов и анализ изображений;

  • опто, радио и акустоэлектроника, оптическая и СВЧ-связь;

  • полимеры и композиты;

  • технологии биоинженерии;

  • генодиагностика и генотерапия;

  • технологии иммунокоррекции;

  • системы жизнеобеспечения и защиты человека;

  • синтез лекарственных средств и пищевых добавок.

Промышленные транспортные технологии:

  • экологически чистый и высокоскоростной наземный транспорт;

  • транспортные авиа и судостроительные технологии;

  • технологии дирижаблестроения;

  • освоения пространств и ресурсов Мирового океана;

  • безопасность движения, управление транспортом;

  • интермодальные перевозки9 и логистические системы;

  • технологии высокоточной навигации и управления движением.

Технологии на предприятиях нефтегазовой промышленности:

  • строительство нефтегазовых терминалов на основе нетрадиционных технологий и производства нового вида экологического топлива на основе водно-углеродных компонентов;

  • работы по производству сжиженного природного газа, формирование широкого внутреннего рынка использования его в различных видах транспорта, а также производство специальных средств транспортировки газа;

  • строительство НПЗ с внедрением глубокой переработки углеводородов и новейших экологически чистых технологий;

  • создание производств для средств малой энергетики (альтернативной энергетики).

Технологии природопользования:

  • состав перспективных промышленных технологий по экологии и рациональному природопользованию снижение риска и уменьшение последствий природных и техногенных катастроф;

  • мониторинг окружающей среды;

  • внедрение передовых технологий по всему циклу геологических исследований; прогнозирование биологических и минеральных ресурсов;

  • природоохранные технологии, переработка и утилизация техногенных образований и отходов;

  • переработка и воспроизводство лесных ресурсов;

  • производство и переработка сельскохозяйственного сырья;

  • сохранение и восстановление нарушенных земель, ландшафтов и биоразнообразия;

  • безопасность и контроль качества сельскохозяйственного сырья и пищевых продуктов;

  • биологические средства защиты растений и животных.

РЕГИОНАЛЬНЫЙ И МУНИЦИПАЛЬНЫЙ УРОВНИ.

Информационнце и электронные технологии:

  • мехатронные технологии10;

  • лазерные и электронно-ионно-плазменные технологии;

  • быстрое возведение и трансформация жилья;

  • оценка, комплексного поиска и освоения месторождений;

  • глубокая переработка стратегически важного сырья;

  • микросистемная техника;

  • информационная интеграция и системная поддержка жизненного цикла продукции (CALS-технологии11);

  • прецизионные технологии обработки, сборки и контроля;

  • технологии глубокой переработки отечественного сырья;

  • технологии на основе сверхпроводимости;

Промышленные технологии:

  • перспективные промышленные технологии топлива и энергетики;

  • энергосберегающие (когенерационные и тригенерационные) технологии;

  • технологии производства водорода и топливные элементы;

  • поиск, добыча, переработка и транспортировка нефти и газа;

  • обращение с радиоактивными отходами и облученным ядерным топливом;

  • нетрадиционные возобновляемые источники энергии и новые методы ее преобразования и аккумулирования;

  • производство электроэнергии и тепла на органическом топливе:

  • металлы и сплавы со специальными свойствами;

  • синтетические сверхтвердые материалы;

  • каталитические системы и технологии;

  • обезвреживание техногенных сред;

  • керамические и стекломатериалы (искусственный гранит).

 

1.6. ФИНАНСИРОВАНИЕ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРОЕКТОВ.

Ключевым документом, определившим политику государства в сфере развития промышленного потенциала, является указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 596 «О долгосрочной государственной экономической политике», а также отраслевые стратегические документы, выпущенные на его основе.

Планируемые показатели индикаторов развития Программы12

Таблица 1.

п/п

НАИМЕНОВАНИЕ

Ед.изм.

Среднее значения

2011-2020 гг

2011-2020 гг.

1

Индекс роста объемов производства, год к году

%

105,38

157,4

2

Динамика производства к 2011 году

%

127,03

 

3

Индекс роста производительности труда, год к году

%

105,37

158,1

4

Индекс роста инвестиций в сопоставимых ценах, год к году

%

107,59

193,1

Планируемое финансирование отраслевых подпрограмм Программы (отраслевых промышленных проектов).

Таблица 2.

п/п

НАИМЕНОВАНИЕ

ед.изм.

2012 год

%

Вся

Программа

(прогноз)

% к

Федеральному бюджету

1.

Всего

тыс.руб.

820597937,02

100.0

3389847125

100,0

€ тыс.

20514948,4255

84746178,13

2.

Федеральный бюджет

тыс.руб.

55543703,40

6,7

234603829

6,9%

€ тыс.

1388592,585

5865095,725

3.

Юридические лица

тыс.руб.

765054233,62

93,2

3155243296

93,1%

€ тыс.

19126355,840

78881082,4

Реализация Программы в 2012 году.

Таблица 3.

Наименование подпрограмм Программы

(отраслевое финансирование)

Финансирование (тыс. руб.).

1

2

Подпрограмма 1. Автомобильная промышленность

13509734,00

Подпрограмма 2. Сельскохозяйственное машиностроение, пищевая и перерабатывающая

Отсутствует

Подпрограмма 3. Машиностроение специализированных производств

Отсутствует

Подпрограмма 4. Легкая промышленность и народные художественные промыслы

735000,00

Подпрограмма 5. Ускоренное развитие оборонно-промышленного комплекса

6811144,60

Подпрограмма 6. Транспортное машиностроение

2362 000,00

Подпрограмма 7. Станкоинструментальная промышленность

2 447000,00

Подпрограмма 8 Тяжелое машиностроение

Отсутствует

Подпрограмма 9. Силовая электротехника и энергетическое машиностроение

Отсутствует

Подпрограмма 10. Металлургия

Отсутствует

Подпрограмма 11. Лесопромышленный комплекс

450 000,00

Подпрограмма 12. Развитие системы технического регулирования, стандартизации и обеспечение единства измерений

1724114,20

Проведение фундаментальных исследований в области метрологии.

Отсутствует

Подпрограмма 13. Химический комплекс

Отсутствует

Подпрограмма 14. Конструкционные и композиционные материалы нового

Отсутствует

Подпрограмма 15. Развитие промышленности редких и редкоземельных металлов

Отсутствует

Подпрограмма 16. Современные средства индивидуальной защиты подземного персонала угольных шахт

Отсутствует

Подпрограмма 17. Обеспечение реализации государственной программы

5439628,00

Федеральная целевая программа "Уничтожение запасов химического оружия в РФ

22065082,60

ПЛАНИРОВАВШЕЕСЯ ФИНАНСИРОВАНИЕ В 2012 году

820597937,02

ИТОГО. РЕАЛЬНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ по 2012 году

Реальная сумма( тыс.руб.)

33478 620,80

% к плану на 2012год

6,7%

В 2012 году из 17 подпрограмм не финансировалось 11, что составляет 64,7% ПРОГРАММЫ!

Из рассмотрения таблиц 1 - 3 могут быть сделаны выводы.

1. Государство перекладывает инновационное развитие промышленности РФ на юридических лиц (финансирование подпрограмм более 93%), оставляя за собою финансирование только 6-7%13.

2. Российская экономика интегрировалась в мировую со всеми её «болячками». Этим объясняется урезание госбюджетного финансирования 64% подпрограмм общей Программы.

3. Ограниченно, но была профинансирована оборонная промышленность и связанные с нею отрасли. Эта промышленность не только обеспечивает защиту государства, но обладают серьёзным экспортным потенциалом.

4. Отсутствие финансирования сельскохозяйственного машиностроения, пищевой и перерабатывающихс/х предприятий вызывает удивление, так как они не менее важны, чем оборонные.

1.7. АКТУАЛЬНОСТЬ ЭКСПОРТНОГО ПРОЕКТНОГО ФИНАНСИРОВАНИЯ.

Проведём сравнение финансирования госбюджетом подпрограмм в 2012 г. промышленных и АЛЬТЕРНАТИВНОЕ возможное финансирование их западными банками с использованием проектного финансирования.

Таблица 4

ФИНАНСИРОВАНИЕ

ГОСБЮДЖЕТОМ

Планируемое

финансирование

Программы

Реальное финансирование Программы в 2012 г.

Реально финансированные подпрограммы

в 2012г.( %)

ПОДПРОГРАММЫ в 2012 г.

(промышленные проекты)

тыс.

руб.

820597937,02

33478620,80

4,1%

€ тыс.

20514948,43

836965,52

ЭКСПОРТНОЕ ПРОЕКТНОЕ

ФИНАНСИРОВАНИЕ

Диверсификация

бюджетных средств

в стартовые 15%

Возможное

реальное финансирование в 2012 г.

Реально финансированные подпрограммы в 2012 г.( %)

ПОДПРОГРАММЫ в 2012 г.

(промышленные проекты)

тыс.

руб.

33478620,80

223190805,33

27,19%

€ тыс.

836965,52

5579770,13

УСЛОВИЯ 100% ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММ

в 2012г.

(промышленные проекты)

тыс.

руб.

123089690,55

820597937,02

100%

€ тыс.

3077242,26375

20514948,43

Из рассмотрения таблицы 4 могут быть сделаны выводы:

1. Экспортное проектное финансирование в настоящих «кризисных условиях» может обеспечивать до 27% промышленных подпрограмм.

2. В случае увеличения «стартовых 15%» за счёт диверсификации госбюджетных средств, в принципе, возможно 100% стабильное финансирование Программы14.

1.8. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОЕКТОВ ПО ОБЪЁМУ ФИНАНСИРОВАНИЯ

ИНВЕСТИННОПРОМ предлагает разделить финансирование промышленных проектов по объёму требуемого инвестиционного капитала для их реализации.

Распределение промышленных проектов по инвестиционным затратам.

Таблица 5

Ед. изм.

Стартовый капитал заёмщика 15% от стоимости Проекта для закупки оборудования у западного производителя.

Кредит западного банка 85% от стоимости Проекта

42,5% - закупка заемщиком оборудования у западного производителя

42,5% - строительство

производственных пло-щадей заёмщиком и по-

плучение оборотных средств.

1

2

3

4

ПРОЕКТЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО УРОВНЯ. ВЕЛИЧИНА ЗАЙМА - € 500 МЛН.- € 5 МЛРД.

млн.

75 - 750

212,5 - 2125,0

212,5 - 2125,0

Млрд.руб.

3 - 30

8,5 - 85

8,5 - 85

ПРОЕКТЫ РЕГИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ. ВЕЛИЧИНА ЗАЙМА - € 50 МЛН.- € 5ОО МЛН.

млн.

7,5 - 75

21,25 - 212,5

21,25 - 212,5

Млрд.руб.

0,3 - 3

0,85 - 8,5

0,85 - 8,5

ПРОЕКТЫ МУНИЦИПАЛЬНОГО УРОВНЯ. ВЕЛИЧИНА ЗАЙМА - € 1 МЛН.- € 5О МЛН

млн.

0,75 - 7,5

2,13 - 21,25

2,13 - 21,25

Млн.руб.

30,0 - 300,0

85 - 850,0

85 - 850,0

15% от стоимости проекта (которые могут быть из бюджета) будут расходоваться не только на закупку оборудования, но и на реализацию проекта в целом. Иными словами эти 15% бюджетных собственных средств в совокупности с 85% кредитных формипуют средства для финансирования проекта.

Положительная особенность получения экспортного проектного кредита состоит в следующем.

1. Возврат кредита осуществляется из средств, генерируемых предприятиями, построенными в результате реализации Проекта, и раньше, чем начнётся продажа продукции, востребован быть не может (условие договора)15.

2. Отвечает за реализацию кредита предприятие «КОНТРАКТЁР» обязательства по возврату кредитных средств несёт Заемщик (на основании кредитного договора между Банком-кредитором и Заемщиком). Контрактер, он же генподрядчик, имеет подрядный договор с Заемщиком на реализацию проекта. Кредитные средства прифинансировании западным банком проходят через Контрактера - генподрядчика и далее субподрядчиков (поставка оборудования, строительство и т.п.) . Заемщик получает их в виде выполненных работ и поставленного оборудования. (см. рис, 1), Этим достигается значительное уменьшение коррупционной составляющей и обеспечивает гарантию поставки современного оборудования.

3. В зависимости от Программы кредит выдается под конкретный проект и с самого начала ставится по жёсткий контроль. Это условия финансирующего банка (есть конкретный ответственный исполнитель).

1 Государственная программа "Развитие промышленности и повышение конкурентоспособности" (далее - Программа) разработана в соответствии с поручением Председателя Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2010 г. № ВП-П13-8165,minpromtorg.gov.ru

2 Отдельно следует взглянуть на состояние машиностроения с точки зрения его воздействия на экономическую безопасность страны. К сожалению, приходиться констатировать, что в нынешнем состоянии предприятия российского машиностроения могут осуществлять производство конкурентоспособной продукции только для сравнительно узких сегментов рынка. По оценкам экспертов, на мировом рынке могут конкурировать в соответствующих сегментах не более 50 российских машиностроительных компаний.

3 При этом фактор времени приобретает решающее значение, если учесть, что развитые страны перевооружают свою промышленность каждые 7-10 лет.

4 Глубокая трансформация промышленности в России происходит на фоне крайне динамичной ситуации в мировом индустриальном секторе, где за последние двадцать лет произошли кардинальные перемены как в организации производства на основе современных информационных технологий, так и в технологической и товарной структуре промышленности на основе применения новых материалов.

5 Вышеперечисленное должно лечь в основу новой структурной промышленной политики, которая позволит наилучшим образом использовать имеющиеся конкурентные преимущества для качественного скачка в развитии отечественной промышленности.

6 Программы финансирования экспорта. Успех или неудача экспортной деятельности.

7 Аутсорсинг- аренда временного персонала

8 ГОСТ Р ИСО 9001 «Системы менеджмента качества. Требования» устанавливает требования к системе менеджмента качества, которые могут использоваться для внутреннего применения организациями, в целях сертификации или заключения контрактов. Он направлен на результативность системы менеджмента качества при выполнении требований потребителей.

9 Под интермодальными пассажирскими перевозками понимаются такие смешанные (комбинированные) перевозки, которые осуществляются операторами двух и более видов транспорта с применением единых перевозочных документов (билета и квитанции сверхнормативного багажа) на весь маршрут перевозки.

10 Мехатронные технологии - перекомпонуемые производственные системы составляют основную область развития современного машиностроения, которые могли бы не только переналаживаться и иметь автоматические устройства смены инструмента, оснастки и отдельных узлов, а могли бы автоматически изменять структуру и компоновку в реальном времени и компоноваться из различных узлов и перекомпоновываться с решением конкретной производственной задачи, не останавливая переходного процесса смены технологий.

11 CALS-технологии (англ. Continuous Acquisition and Lifecycle Support - непрерывная информационная поддержка поставок и жизненного цикла) - современный подход к проектированию и производству высокотехнологичной и наукоёмкой продукции, заключающийся в использовании компьютерной техники и современных информационных технологий на всех стадиях жизненного цикла изделия. За счет непрерывной информационной поддержки обеспечиваются единообразные способы управления процессами и взаимодействия всех участников этого цикла: заказчиков продукции,

12 Приложение 1 к Программе

13 Такой подход является тупиковым, так как предполагает возможность получения «длинных денег», которые в российских банках получить практически не возможно в обозримом будущем.

14 Сложилась обстановка похожая на 30-е годы прошлого века - кризис создал избыток финансов в западных банках из- за сокращения национальных призводств, которые могу быть размещены в России.

15 Кредит этого вида отличается от ситуации банковского кризиса в России 2008 года, когда государство вынуждено было спасать банковскую систему. Также эти кредиты отличаются от кредитов, которые берёт РОСНАНО в настоящее время под гарантии правительства.


                                                                                     

 


Отправьте заявку:

Позвоните по телефонам:

Заполнить формуляр запроса

+7 (495) 795 94 10
+7 (495) 795 94 06


Пришлите письмо:

Приходите к нам:

Промышленные проекты:
info@investinnoprom.ru

Социальные проекты:
social@investinnoprom.ru

Инновационные проекты:
innov@investinnoprom.ru
121170, Россия, Москва
ст. м. Менделеевкая,
ст. м. Новослободская
улица Новослободская, д. 58
офис 205
   
@ InvestInnoProm